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對(duì)于無(wú)錫這場(chǎng)外賣(mài)大戰(zhàn),其主力軍“外賣(mài)小哥”這樣說(shuō)?
來(lái)源:美食可尋 時(shí)間:2018-08-02 09:47:25        瀏覽:246
無(wú)錫市民一定不會(huì)想到,自己生活的這座擁有650萬(wàn)常住人口(2017年)的江蘇省地級(jí)市,短時(shí)間內(nèi)成為滴滴和美團(tuán)的外賣(mài)主戰(zhàn)場(chǎng)。 4月9日,滴滴外賣(mài)正式在無(wú)錫上線,靠單日近千萬(wàn)元的補(bǔ)貼

無(wú)錫市民一定不會(huì)想到,自己生活的這座擁有650萬(wàn)常住人口(2017年)的江蘇省地級(jí)市,短時(shí)間內(nèi)成為滴滴和美團(tuán)的外賣(mài)主戰(zhàn)場(chǎng)。

4月9日,滴滴外賣(mài)正式在無(wú)錫上線,靠單日近千萬(wàn)元的補(bǔ)貼迅速拉攏人氣,使得美團(tuán)和餓了么被迫應(yīng)戰(zhàn)。“大戰(zhàn)”三天后,滴滴外賣(mài)和美團(tuán)都分別宣稱自己日單量第一。隨后情況生變,無(wú)錫市工商局以涉嫌不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)緊急約談三家平臺(tái)。

在這短短三天內(nèi),外賣(mài)騎手作為“主力部隊(duì)”,被平臺(tái)裹挾著加入這場(chǎng)外賣(mài)大戰(zhàn),目睹了每天戲劇性變化的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。他們?nèi)绾慰创赓u(mài)大戰(zhàn)?無(wú)錫戰(zhàn)事是否能繼續(xù)下去?市場(chǎng)一旦回歸常態(tài),他們又將何去何從?

滴滴外賣(mài)騎手阿義:頭三天就像在“撿錢(qián)”

在無(wú)錫,送外賣(mài)的小車(chē)已經(jīng)成為街頭一景。隨處可見(jiàn)橘色的滴滴外賣(mài)和亮橙色的美團(tuán)外賣(mài)騎手三三倆倆聚集在店門(mén)口,等待接單。即使到了晚上10點(diǎn),仍然有滴滴騎手聚集在馬路邊上,討論今天的接單情況和未來(lái)的計(jì)劃。

對(duì)于無(wú)錫這場(chǎng)外賣(mài)大戰(zhàn),其主力軍“外賣(mài)小哥”這樣說(shuō)?

滴滴外賣(mài)騎手阿義是其中一員。他從4月9號(hào)下午4點(diǎn)開(kāi)始接單,跑到晚上8點(diǎn)多下線,一共接了12單。以每單15元的市場(chǎng)價(jià)計(jì)算,他用4個(gè)小時(shí)賺了180塊錢(qián)。

在滴滴外賣(mài)官方招聘平臺(tái)上有兩種模式供騎手選擇:忠誠(chéng)騎手和自由騎手,即全職和兼職。滴滴以“月入1萬(wàn)”的廣告語(yǔ)來(lái)吸引其他平臺(tái)騎手加入。

對(duì)于無(wú)錫這場(chǎng)外賣(mài)大戰(zhàn),其主力軍“外賣(mài)小哥”這樣說(shuō)?

全職有保底工資1萬(wàn)元,但要求每周在線時(shí)間達(dá)到48小時(shí)。按照一周工作6天計(jì)算,每天工作時(shí)長(zhǎng)為8小時(shí),這顯然超過(guò)了外賣(mài)配送行業(yè)早晚高峰累加的時(shí)間。

更多人是把兼職當(dāng)全職做,一直在線,能多接一單是一單。據(jù)騎手群里的消息,當(dāng)天保利廣場(chǎng)附近有騎手接了100多單,賺了將近2000塊錢(qián)。這一數(shù)字相當(dāng)于很多騎手每月三分之一的工資。

三家公司打仗,最開(kāi)心的要數(shù)無(wú)錫市民和騎手。“叫外賣(mài)比做菜便宜”,首單減掉20元、各種折扣券用下來(lái),一頓飯可能只花費(fèi)5.8元,一杯奶茶僅為2.6元。一時(shí)間各外賣(mài)平臺(tái)爆單,騎手需求量急速上升。

除在to C端補(bǔ)貼外,滴滴和美團(tuán)也拉高了整個(gè)騎手市場(chǎng)的均價(jià):滴滴外賣(mài)15塊錢(qián)起;美團(tuán)外賣(mài)和餓了么也被迫漲至10塊。以滴滴外賣(mài)公布的33.4萬(wàn)的訂單量、平均每單15塊的數(shù)字估算,僅在騎手端,滴滴外賣(mài)一天補(bǔ)貼的金額就達(dá)到500萬(wàn)元左右。餓了么更夸張,原先在無(wú)錫是4.5元一單,一夜之間漲了近6塊。

但滴滴的猛攻也擾亂了正常的市場(chǎng)節(jié)奏,高峰期時(shí)間都比其他平臺(tái)長(zhǎng)2小時(shí)。滴滴外賣(mài)的午餐高峰期可以從早上10點(diǎn)開(kāi)始,一直持續(xù)到下午2點(diǎn)。根據(jù)阿義的描述,最夸張時(shí),一單3公里以內(nèi)25元,超過(guò)3公里還可以漲。“這幾乎是在撿錢(qián)”。

“這對(duì)我們來(lái)說(shuō)是好事兒,市民買(mǎi)東西便宜,我們也有錢(qián)賺。”阿義說(shuō)。

界面新聞?dòng)浾呷胱〉木频昵芭_(tái)提醒記者,這兩天在無(wú)錫叫外賣(mài),如果趕上高峰期一定要選擇“超時(shí)保”,要不很多單子送不到。之前曾發(fā)生過(guò)上午訂的單下午才送到的情況。在酒店前臺(tái)的桌子上,時(shí)時(shí)刻刻堆滿了各種外賣(mài)盒。

對(duì)于無(wú)錫這場(chǎng)外賣(mài)大戰(zhàn),其主力軍“外賣(mài)小哥”這樣說(shuō)?

平臺(tái)大戰(zhàn)不僅吸引了周邊騎手,也吸引了很多本地人做兼職,同行拉同行、老鄉(xiāng)拉老鄉(xiāng)。阿義曾親眼見(jiàn)過(guò)一些女性做起了配送工作,專門(mén)送快遞、只干三天。由于派單主要是以附近的單子為主,新手也敢接單。

不過(guò)現(xiàn)在做滴滴騎手也沒(méi)有那么容易。由于各地的外賣(mài)小哥都涌入城內(nèi),滴滴的審核開(kāi)始需要排隊(duì)。“第一批過(guò)審的賺了,”阿義說(shuō),“現(xiàn)在申請(qǐng)的都排到7個(gè)工作日以后。”

美團(tuán)外賣(mài)騎手孫超:我跑的不是單子 是時(shí)間

由于審核趨嚴(yán),像孫超這樣從外地趕來(lái)的騎手還是選擇了他的老東家——在美團(tuán)的平臺(tái)上跑單。

孫超出生于1989年,之前在北京新發(fā)地賣(mài)過(guò)蔬菜,在云南麗江和朋友合開(kāi)過(guò)燒烤店。三年前,他來(lái)到杭州開(kāi)始做外賣(mài)。

起初孫超在杭州餓了么旗下的蜂鳥(niǎo)物流做眾包業(yè)務(wù)。雖然外賣(mài)掙不了大錢(qián),但孫超覺(jué)得能養(yǎng)活全家人就很開(kāi)心了。“不需要什么本事,關(guān)鍵看你勤不勤快。”

孫超喜歡無(wú)拘束的自由感,所以無(wú)論是美團(tuán)還是餓了么,他都選擇了眾包物流的方式,自由接單,不受領(lǐng)導(dǎo)的管理。當(dāng)時(shí)杭州站的一個(gè)站長(zhǎng)曾給過(guò)他一單10塊錢(qián)的價(jià)格讓他過(guò)去干,他好言拒絕了。

餓了么最輝煌的時(shí)候,由于表現(xiàn)突出,他半個(gè)月就能領(lǐng)到2000元的獎(jiǎng)金,一個(gè)月拿4000元全獎(jiǎng)。后來(lái)餓了么蜂鳥(niǎo)物流杭州大區(qū)被點(diǎn)我達(dá)收購(gòu),規(guī)則制度改了,孫超被無(wú)故罰了幾次錢(qián),心有不甘就離職去了美團(tuán)。

在來(lái)無(wú)錫之前,孫超和他的朋友們住在杭州西湖區(qū)和拱墅區(qū)交界的地方。好的時(shí)候可以月入1萬(wàn)-2萬(wàn)元。今年臘月由于天氣寒冷,單子多騎手少,孫超一直沒(méi)有回過(guò)家,專心賺錢(qián)。他最輝煌的成績(jī)是一天110單,當(dāng)時(shí)一單6塊到7塊不等,一天就賺了900塊錢(qián),工作時(shí)長(zhǎng)從早上持續(xù)到晚上8、9點(diǎn)。

孫超認(rèn)為,送外賣(mài)雖是小事兒,但有很多門(mén)道。他說(shuō)自己“跑的是時(shí)間,不是單子”。對(duì)時(shí)間的控制精準(zhǔn)度可以用“嚴(yán)苛”來(lái)形容,在杭州預(yù)計(jì)15分鐘到的單子,他不會(huì)超過(guò)16分鐘。加上對(duì)地形熟悉,感覺(jué)是“玩著玩著輕松就把錢(qián)賺了。”

聽(tīng)說(shuō)無(wú)錫一天能賺2000元,孫超一下被吸引住了。4月9號(hào)看到新聞,他10號(hào)就和老鄉(xiāng)商量好,花1000元租了一輛面包車(chē),把自己送貨的電動(dòng)車(chē)從杭州運(yùn)到了無(wú)錫。

他們一共5人,住人均80一晚的小旅館,吃著盒飯,希望能來(lái)掙點(diǎn)快錢(qián)。到4月11日晚上,他們就發(fā)現(xiàn),自己還是遲了一步。

“差一天就很不一樣了。9號(hào)那天一單就15塊,還不管送到哪里、距離多遠(yuǎn),10號(hào)就掉了一半還多。如果送個(gè)1.0多公里的單,價(jià)格就降到5.5塊了,受不了。”孫超說(shuō)。

來(lái)之前他們?cè)屑?xì)研究過(guò)地圖。孫超認(rèn)為,一定要選市中心單量密集的地方,通常以老火車(chē)站為坐標(biāo),向周?chē)椛?。而無(wú)錫火車(chē)站距離市中心不到5公里。

由于身處陌生城市,在無(wú)錫送外賣(mài)要比杭州累很多。根據(jù)孫超的說(shuō)法,送外賣(mài)本身并不累,和在公司干活一樣,只是因?yàn)椴皇煜げ艜?huì)覺(jué)得累。在無(wú)錫更累的是心。

“每天也就賺個(gè)300塊-500塊,卻是累得很。這里畢竟不是我的根據(jù)地,沒(méi)有在杭州干的舒服、踏實(shí)。吃住方面倒無(wú)所謂,關(guān)鍵是對(duì)位置不熟悉,一旦熟悉了來(lái)錢(qián)就很快。”孫超說(shuō),在無(wú)錫他1個(gè)小時(shí)只能送4單,但在杭州,同樣時(shí)間他可以送12單。孫超非常擔(dān)心,等他跑熟了,無(wú)錫外賣(mài)大戰(zhàn)的熱度也就過(guò)去了。

美團(tuán)外賣(mài)按1-5級(jí)給騎手分級(jí)。做得時(shí)間越長(zhǎng)、越了解,級(jí)別越高拿到的獎(jiǎng)金越高。最大的風(fēng)險(xiǎn)是天天在外面跑,又趕時(shí)間,難免出現(xiàn)磕磕碰碰。安全和熟悉位置,對(duì)一個(gè)騎手來(lái)說(shuō)非常重要。

未來(lái)滴滴外賣(mài)能走多遠(yuǎn)?

出行公司送外賣(mài)并不是新鮮事兒,畢竟連美團(tuán)也做起了打車(chē)?;ヂ?lián)網(wǎng)公司的跨界生意越來(lái)越多。滴滴也不是第一個(gè)嘗試做外賣(mài)的出行平臺(tái)。

Uber很早就推出了UberEATS(餐飲)、UberRush(快遞)等業(yè)務(wù),可以送燒烤、鮮花甚至冰淇淋。與滴滴單獨(dú)聘用騎手不同,Uber送餐的任務(wù)是由Uber的駕駛員來(lái)完成,其完成一單服務(wù)通常只需要幾分鐘,可獲得5美元酬勞。

2017年10月,據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道,“Uber快速增長(zhǎng)的送餐服務(wù)在第二季度占公司全球交易額的近十分之一,這意味著該業(yè)務(wù)2018年有望實(shí)現(xiàn)超過(guò)30億美元的銷(xiāo)售總額。”參照Uber,滴滴現(xiàn)在雖然需要大量補(bǔ)貼,但它看起來(lái)能為這家公司帶來(lái)可觀的估值前景。

長(zhǎng)期跑在一線,孫超和阿義對(duì)滴滴外賣(mài)的前景有自己的見(jiàn)解。

“滴滴在無(wú)錫搞得太快了。第一仗必須打響,要不以后在別的城市不好開(kāi)展,各家公司都有自己的套路。滴滴砸了那么多錢(qián)肯定要做出聲響,把客源穩(wěn)住,然后就可以擴(kuò)大到杭州、廈門(mén)等其他城市。”孫超說(shuō)。

但他們更在乎的是各個(gè)平臺(tái)的補(bǔ)貼勢(shì)頭能持續(xù)多久。工商總局的約談讓騎手們覺(jué)得有點(diǎn)危險(xiǎn),他們也不鼓勵(lì)其他城市的騎手再蹚這趟渾水。

如果跟著滴滴跑新城市會(huì)不會(huì)是一個(gè)好方案?

孫超認(rèn)為,真正的跑單高手不會(huì)到處換城市亂跑。對(duì)他們而言,一個(gè)地方就足夠了,穩(wěn)定下來(lái)一天也能有500塊-600塊的收入,總更換城市累神也耗費(fèi)心力。

“我在熟悉的城市玩一樣地把錢(qián)賺了,何必在陌生的地方吃苦?很多東西不能光看表面。”明天孫超打算再回杭州看看情況,好的話就不回?zé)o錫了。

(文中阿義、孫超為化名)

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